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近日，有网民在四川日报“问政四川”平台反映“眉山市仁寿县仁寿公交公司独家垄断运营共享电单车，被四川省市场监督管理局在年初收回备案登记手续仍未整改”。仁寿县国有资产和金融工作局8月25日回复称，这些共享电单车不以盈利为目的，待总结经验教训后，仁寿公交在市场成熟、条件具备后再行出台相关准入和监管政策。

8月20日，有网民在“问政四川”平台向四川省眉山市委书记胡元坤留言称，四川省市场监督管理局在4月份的《关于眉山市仁寿县交通运输局投诉举报的复函》中，明确提到仁寿县交通运输局等十一部门于2023年1月16日已废止原来的《仁寿县互联网租赁自行车管理办法》，并且收回对仁寿县公交公司申请运营共享电单车的备案登记手续，且对其他企业进入本地市场没有相关限制政策，要求当地尽快整改，“然而，截止目前仁寿相关部门仍未整改，依旧我行我素，仁寿公交公司继续超量运营中，国企独家垄断运营。其他品牌一旦投车就被收车，共享电单车运营企业主动对接仁寿相关部门，均以不置可否的态度敷衍了事，多次扬言只要投放运营就会被没收车辆的处罚。”

该网民还在留言中认为，此举显而易见“属于使用行政强制手段”，“以没收等恶劣手段相威胁，是典型的滥用行政权力制造垄断”。

对此，仁寿县国有资产和金融工作局在8月25日回复称，仁寿县原有的松果单车已于2022年4月30日合作期届满退市，鉴于原共享电单车在运营过程中出现的一系列问题和国家要求的进一步规范共享电单车的有关精神，为积极稳妥的探索出符合当下行之有效的管理政策，2022年11月底，仁寿投放了不以盈利为目的480台共享电单车用于市场填补空白（出租车群体极力反对共享电单车在仁寿运营）。仁寿县以此为契机，开展多种测试和试运营，积极探索县域经济下的共享电单车规范发展之路。

该回复还称，仁寿公交是100%国资控股的纯公益性国有企业，仁寿公交共享电单车由国有资金购买，测试和试运营期间收益均用于城市公共交通建设，充分体现了全民所有，全民监管，全民受益，仁寿群众对新车型和新服务非常满意。

该回复表示，由于目前电单车还没实现市场化推广，测试和试运营探索期间仁寿县也接到了相关反映（如：垄断、不正当竞争、违法经营），这些反映也属正常。针对反映内容仁寿县也积极完善和修改相关政策和管理办法，仁寿公交期待测试和试运营期间多给仁寿公交提意见和建议，待总结经验教训后，仁寿公交在市场成熟，条件具备后再行出台相关准入和监管政策。

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