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CFi.CN讯:数据显示,中国出口集装箱运价指数SCFI报3681.34点,周涨0.05%,已连续三周小幅上行;但美西、美东运价微跌,欧洲与地中海航线则分别小涨0.7%和0.2%。油运方面,BDTI周跌5.1%,而BCTI大涨18.8%,成品油轮明显强于原油轮。散运BDI周涨5.9%,海岬型船领涨,巴拿马型承压。
近期机构研报指出,当前集运价格韧性超预期,主因船公司主动空班控供给叠加欧线提价落地,旺季尾声下运力调节能力成为关键支撑。研报认为,苏伊士复航虽缩短航程,但船舶周转约束与地缘风险仍未解除,短期涨价逻辑未被证伪。
研报指出,油运分化本质是供需节奏错位:中东—中国原油航线日收益仍超128万美元,高盈利维持运力出清;而成品油轮受益于炼厂开工回升与区域套利活跃,BCTI强势印证结构性景气。港口板块虽本周跌2.59%,但集运稳健 油运弹性正为相关标的提供估值修复基础。
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