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新能源下半场，传统车企开启转型模式，凭借新能源火爆的车企也在加快产品布局，在日益激烈的竞争背景之下，就连“销量王”比亚迪也不敢松懈。为进一步壮大产品阵容，比亚迪在8月25日的成都车展上对全新海豹DM-i开启了预售，该车是比亚迪海洋网的中型超混轿车，共推出6款车型，预售价格为17.68万-24.68万元。

众所周知，目前市面上卖得最好的混动车型要数比亚迪了，DM-i超级混动技术的搭载让旗下的混动车型越卖越火爆，秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价)等在细分市场都是领头羊一般的存在。原因也非常简单，一是搭载DM-i超级混动技术的车型卖得并不贵，二则是DM-i超级混动机确实更省油，像是秦PLUS DM-i的百公里亏电油耗也才3.8L，而这种续航长油耗低的车型也从根本上解决了消费者的用车痛点，卖得好不足为奇。

可以这么说，搭载DM-i技术的比亚迪车型基本一在市场中推出，就会是“爆款”，而从海豹DM-i的产品实力来看，它是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘等方面均进行了全新设计，的确非常有期望在主流中型市场搅动风云。

首先，海豹DM-i在设计层面就非常具有辨识度了，比如说在外观上，它依旧采用得失海洋网的家族式风格，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，开在路上是很有存在感的。而在内饰上，海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，再加上W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，看上去简约又不失科技感，是目前年轻消费者比较喜欢的设计风格。

其次，海豹DM-i的空间尺寸也并不小。数据显示，其长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距则达到了2900mm，这个表现一点也不逊色于同级别的B级车型。作为对比，特斯拉Model 3(参数|询价)的车长4694mm，轴距则为2875mm，很明显海豹DM-i拥有着更好的空间尺寸，这也能够为消费者带来更加舒适的乘坐体验。

再来便是智能体验方面，海豹DM-i搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，这也是海洋网首款搭载One ID账号体系的车型。硬件方面，海豹DM-i的DiLink智能网联系统采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流畅。软件方面，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等。再加上海豹DM-i还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，智能科技上是一点也不含糊。

至于在驾乘品质方面，海豹DM-i是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，全新打造的底盘结构，能够迅速响应路面变化，路感更清晰，悬架支撑性更强，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。而且作为一台插电混动车，它开起来就像一台纯电那么舒适，无论是从动力的响应速度，还是NVH方面，都做得相当出色。

除此之外，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，继承了DM-i车型的一贯优势，“短途用电，长途混动”的模式也让海豹DM-i既省油又没有续航焦虑。

写在最后

随着预售的开启，新一代主流中型轿车海豹DM-i将全面刷新用户认知，重塑中型轿车价值标杆，改变主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。目前海豹DM-i样车已陆续到店，欢迎大家亲身体验新一代主流中型轿车的魅力。